自《巴黎协定》签订后,低碳行为研究得到了学术界日益关注。在此驱动下,国内外相关研究文献均呈现快速增长态势,但大多选择以城市居民作为研究对象。随着农村研究场景的逐步拓展,关于居民行为的研究进入城乡对比阶段。有学者结合行为理论探讨了城乡居民环保行为决策差异的原因。认为由于消费结构、习惯方面存在较大不同,城乡居民获取信息渠道、能源供给情况等也具有差异,导致城镇居民在环保意识和关注程度高于农村居民
[12]。污染驱动理论将这一差异现象归因于外部环境的影响。由于城市工业化发展程度较高,城镇居民对空气、水资源等污染问题的直观感触更多,在潜移默化中形成环保意识的可能性更高
[13]。持经济发展差异论的学者认为,由于城乡居民收入差距较大,居民的需求层次也存在差别,与城镇居民开始过渡到环境舒适需求不同,农村居民当前仍然更注重收入、消费性物质需求,使得其对环境保护的关注程度相对不足
[14]。也有学者从信息传播角度,提出城镇居民由于获取环境知识更便捷、渠道更丰富,对于相关信息的理解和接受能力更强,从而较农村居民更易提升认知水平的观点
[15]。助推理论为公共管理政策研究提供了新思路。助推理论的理论源头为行为经济学
[16],其基本理论假设和作用原理在于:一是,现实中的人是社会人,受到自身和环境因素的影响,社会人的决策并非总是“理性”的;二是,社会人的非理性决策会受到影响和控制;三是,运用非强制性助推手段,既能在一定程度上影响人们的决策,又能维护其选择的自由
[17]。英国政府最早将助推理论应用于公共管理领域,在戒烟、能源效率、消费保护、慈善捐赠等多个领域开展了几十项试验,并以此为依据出台了相关政策和改进措施
[18]。